CARACTERISTIQUES TECHNIQUES LOTUS ELISE SC mk2

MOTEUR

Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 2 arbres à cames en tête

+ VVTL-i + compresseur Lotus-Eaton M45

Position: transversal central AR

Alimentation: Injection électronique

Cylindrée (cm3): 1 796

Alésage x course (mm): ND

Puissance maxi (ch à tr/mn): 220 à ND

Puissance spécifique (ch/L): 122,49

Couple maxi (Nm à tr/mn): ND

Couple spécifique (Nm/L): ND

TRANSMISSION

AR

Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle

POIDS

Données constructeur (kg): 903

Rapport poids/puissance (kg/ch): 4,10

ROUES

Freins Av-Ar (ø mm) : 4 Disques ventilés

Pneus Av-Ar: Yokohama AD07 LTS 175/55 R16 - 225/45 R 17

PERFORMANCES

Vitesse maxi (km/h): 240

400 m DA: ND

1 000 m DA: ND

0 à 100 km/h: 4"6

0 à 160 km/h: 10"7

lotus elise SC

Bonne nouvelle pour les fans de la marque british Lotus, et en attendant l’année 2009 très prometteuse, voici la nouvelle gamme 2008 qui se dote d’une Elise SC… pour SuperCharged !

Aucun lien avec l’Exige S, puisque les ingénieurs Lotus ont œuvré sur le bloc 1.8l 2-ZZ VVTL-i de l’Elise et lui ont greffé un compresseur Magnuson plus petit que l’équivalent Eaton M45 de la grande sœur.

Notons que l’installation se passe d’intercooler au profit de la rétrovision, et que l’auto profite d’un échappement intégré, soit de quoi gagner 8 kg sur la balance par rapport à l’Exige S.

Toujours comparativement à sa grande sœur au package aérodynamique plus impressionnant, la nouvelle Lotus Elise SC se veut plus voiture rapide sur route que bête de piste, avec notamment un coup de pied aux fesses plus progressif.

Ainsi, avec 220 ch pour 903 kg, la Lotus Elise SC effectue [estimations] le 0 à 100 km/h en 4.6 secondes, le 0 à 160 km/h en 107 secondes et atteint une vitesse maxi de 240 km/h ! La consommation mixte estimée serait de 9.1 litres aux 100 km.

Notons que les jantes sont nouvelles et que les boudins arrière sont légèrement plus larges avec du 225/45, le tout monté en Yokohama AD07 LTS.

Le prix français de cette nouvelle Lotus Elise SC est de 50 195 euros !

Du côté des évolutions de gammes 2008, on retrouve :

- des airbags de série sur les Elise et Exige

- un nouvelle instrumentation avec écran LCD

- une nouvelle alarme

- la disparition des packs Super Touring et Super Sport

- des nouvelles teintes de carrosserie

un Touring Pack revu (Elise et Exige) : sellerie et éléments en cuir connexion iPod, tapis de sol avec logo, projecteurs auxiliaires, isolation phonique et porte-canette.

un Sport Pack revu (Elise) : suspension sport Bilstein, contrôleur de traction, double refroidissement d’huile, sièges sport ProBax et jantes en aluminium forgé… (Exige) : contrôleur de traction, double refroidissement d’huile, sièges sport ProBax, barre anti-roulis ajustable à l’avant et renforts tubulaires dans l’habitacle.

Précisons qu’il est possible de combiner Touring Pack et Sport Pack

la climatisation, le contrôleur de traction Lotus, le DGL et le hardtop restent en option.